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Tallbike

Hier siehst du ein paar Impressionen vom Bau meines Tallbikes in der W.A.F.F

Finished product first.

Erste Skizze.

1:1 Zeichnung auf dem Boden vor der Werkstatt. Ein normales Fahrad auf den Boden legen und abzeichnen um Winkel und die Größe des Hauptdreiecks zu erhalten. Von dieser Zeichnung wurden dann die Maße und Winkel genommen.

Schweißen des Rahmens. Wir haben natürlich keine Rahmenlehre. Ein Schweipunkt setzen. Messen ob alles fluchtet und gerade ist. Das ganze drei bis vier mal und dann die Naht schweißen. Für die rudimentäre Technik ist der Rahmen erstaunlich grade geworden.

Testaufbau. Noch nicht hübsch. Aber man sieht aus wie vielen Fahrrädern und Teilen der Rahmen zusammengetzt ist. Steuerrohr, Gabelschaft und das untere Rahmenrohr sind aus mehreren Stücken zusammengesetzt, da wir nur alte Rohre aus Schrotträdern verwendet haben.

Fertig. Dreimal mit Pinsel und Rolle lackiert.

Das wichtige Blechdreieck. Damit ist der der Rahmen unkaputtbar. Haben wir durchgerechnet \s

Der Rahmen. Hier sieht man auch die Aufstiegshilfe am Hinterrad.

Hier sieht man den Gabelschaft im Steuerohr. Am Spenderrad war hier das untere Rahmenrohr ans Steuerrohr geschweißt. Wir müssen noch Augen auf den Gabelschaft malen.

Und was ist hier falsch?

Ein Trettlagergehäuse von einem Spenderrad gibt die nötige Breite für die unteren Streben zu den hinteren Ausfallenden.

Abfahrbereit mit Licht, Klingel, Reflektoren, Gebäckträger, Schutzblechen und zwei unabhängigen Bremsen.